Il nous faut des volumes
Malgré un ordre du jour très chargé, cette réunion du Comité d’Entreprise a néanmoins apporté un éclairage sur notre situation en cette longue période de crise. 
Avec un carnet de 64000 tonnes pour juin / juillet / août ( dont 6000 T d’expéditions en août ), nous sommes dans l’objectif fixé. La Direction nous a expliqué que les postes supplémentaires de juillet sont dus aux commandes de juin qui n’ont pu être honorés du fait des retards de livraison de Ruhrort et de ses problèmes à l’Aciérie. Afin de pallier aux arrêts intempestifs du LCB pour ce type de problèmes, la Direction veut remonter le stock de billettes entre 15 et 20000 tonnes pour septembre.
En mai, nous avons un RBE négatif de 1.5 M€ dû essentiellement à la hausse du prix des matières premières que nous n’avons pas pu répercuter immédiatement aux clients. La Direction a néanmoins annoncé qu’elle va procéder à des hausses de prix de l’ordre de 60 à 100 €/t sur 1 partie de notre carnet dans les semaines à venir.
La Direction a reçu l’autorisation de lancer une étude pour évaluer de nouveaux investissements pour les 3 ans à venir. Notamment sur la sécurisation du four, une ligne US pour les barres, la sécurisation et l’accessibilité de la toiture, la centralisation des automatismes sur les défauts électriques du train.
Pour la CFDT, le seul point noir de ce CE est bien entendu le RBE négatif, malgré tous les records de mise au mille, de fiabilité et autres qui ne cessent de s’améliorer. Il faut impérativement avoir plus de volumes pour accéder aux bénéfices et motiver le personnel de façon durable !
Entretiens PRO
A fin mai, 77 entretiens professionnels sont encore à réaliser pour des salariés dont le dernier EP date de plus de 12 mois. La formation des intervieweurs, demandée depuis plusieurs mois par la CFDT a commencé et se continue dans les mois à venir pour permettre à toutes les personnes, qui sont amenées à réaliser un EP, à avoir la bonne méthodologie de travail. La CFDT a demandé à la Direction de réaliser au plus vite les entretiens professionnels restants pour finir de distribuer l’enveloppe octroyée par l’accord salarial 2010.
EFFECTIFS
L’effectif à fin mai 2010 s’élevait à 493 personnes, dont :
- 1 apprenti
- 3 contrats pro.
- 1 contrat pro. ( +26ans )
- 3 intérimaires ( 2 à la DAS + 1 service de gardiennage ).
La CFDT a une nouvelle fois insisté sur l’embauche de ceux-ci afin de ne pas laisser partir des compétences dont nous avons besoin.
SELF SALARIE / PERCO
A partir d’aujourd’hui, chaque salarié peut alimenter son PERCO avec des jours de CET en utilisant le self salarié. Pour rappel, il est possible de placer jusqu’à 10 jours par an. Ce placement donne droit à l’abondement prévu dans le cadre des versements volontaires, soit 20%.
SELF
La Direction nous a informé que le self sera fermé 3 semaines, soit du 31 juillet au 22 août. Pour les personnes travaillants pendant cette période, la Direction indemnisera le repas à hauteur de 11 € sur justificatif.
Pour la CFDT, la Direction assure le service minimum !
TRAVAUX D’ETE LCB
La Direction a présenté la liste des travaux à effectuer avant, pendant et après l’arrêt d’été.
- A retenir dans les grande
s lignes : avant l’arrêt, des essais Kocks seront réalisés sur le diamètre 76 mm, voir éventuellement également en 85 mm. Ceci avec les nouvelles cages Kocks.
- Toute une panoplie de travaux sur le refroidissoir, la tronçonneuse, le four, …
- après l’arrêt : des essais de réception qualité pour validation, mesure de la qualité de l’air après le dépoussiérage, etc…
Devant la multitude de travaux à réaliser dans les délais, la CFDT a demandé à la Direction d’avoir une attention particulière avec les mécaniciens et électriciens qui vont redoubler d’effort pendant cette période.
RECLAMATIONS CLIENTS
EN 2009, le nombre de dossiers était de 18 par mois pour un montant moyen de 13.5 € à la tonne.
En 2010, la moyenne est de 25 dossiers/ mois pour 3.2 €/t. Pour mai, 29 dossiers ont été enregistrés.
Plus de la moitié des dossiers concernent l’aspect de surface, le reste concerne des problèmes de longueurs/poids des barres et l’aspect interne du métal.
REVITALISATION
Mr Ramseyer ( responsable de la Revitalisation ) nous a fait un point sur les différents projets et les réalisations sur les aides à la création d’emploi, et au maintien dans l’emploi. Ainsi que sur les actions complémentaires d’aide aux sous-traitants.
Sans entrer dans les détails, 12 projets sont réalisés à ce jour sur la zone prioritaire et 14 hors zone prioritaire.
La CFDT a une nouvelle fois fait remarquer qu’aucun projet n’est sur le site de Gandrange et que le groupe aurait du faire le forcing dans ce sens afin de donner une image Positive du site et redonner espoir aux populations environnantes.
TRANSPORT INTERNE
Projet d’organisation :
- Un investissement va être réalisé pour l’achat d’un " pousse-wagon " radiocommandé avec attelage automatique.
Au niveau du régime de travail, le transport passerait du cycle 1x8 au cycle 2x8 ( formation de 4 agents issus du LCB pour la 2ème équipe ).
Ces 4 agents auront une formation P1, P2 et P3 ( sur 2 semaines ) + 120 heures de compagnonnage à la conduite.
La mise en place de cette organisation est prévue début novembre.
Pour la CFDT, il est important que le CHS-CT soit activement associé avant la mise en place et puisse intervenir sur les risques potentiels et les mesures à prendre en amont de la mise en place définitive.
APPRENTIS
A la rentrée de septembre 2010, 5 apprentis vont démarrer leur contrat d’apprentissage sur notre site.
Service maintenance :
- 1 bac pro MEI
- 1 licence
Service laminage :
- 2 bac pro MEI au laminage
- 1 bac pro technicien usineur
La CFDT se réjouit de voir des jeunes entrer dans la société. Ce qui nous déçoit, c’est le nombre. Pour la CFDT, 5 apprentis, c’est peu. Nous espérons que la Direction mettra tout en œuvre pour que ces jeunes soient embauchés au terme de leur apprentissage.
FORMATION
A fin mai, 4761 heures de formation ont été dispensées aux salariés. Cela représente 24.5 % du budget 2010. La CFDT a fait remarquer à la Direction que ce taux de réalisation est très bas compte tenu que nous sommes quasiment déjà à la moitié de l’année.
Avec un carnet de 64000 tonnes pour juin / juillet / août ( dont 6000 T d’expéditions en août ), nous sommes dans l’objectif fixé. La Direction nous a expliqué que les postes supplémentaires de juillet sont dus aux commandes de juin qui n’ont pu être honorés du fait des retards de livraison de Ruhrort et de ses problèmes à l’Aciérie. Afin de pallier aux arrêts intempestifs du LCB pour ce type de problèmes, la Direction veut remonter le stock de billettes entre 15 et 20000 tonnes pour septembre.
En mai, nous avons un RBE négatif de 1.5 M€ dû essentiellement à la hausse du prix des matières premières que nous n’avons pas pu répercuter immédiatement aux clients. La Direction a néanmoins annoncé qu’elle va procéder à des hausses de prix de l’ordre de 60 à 100 €/t sur 1 partie de notre carnet dans les semaines à venir.
La Direction a reçu l’autorisation de lancer une étude pour évaluer de nouveaux investissements pour les 3 ans à venir. Notamment sur la sécurisation du four, une ligne US pour les barres, la sécurisation et l’accessibilité de la toiture, la centralisation des automatismes sur les défauts électriques du train.
Pour la CFDT, le seul point noir de ce CE est bien entendu le RBE négatif, malgré tous les records de mise au mille, de fiabilité et autres qui ne cessent de s’améliorer. Il faut impérativement avoir plus de volumes pour accéder aux bénéfices et motiver le personnel de façon durable !
Entretiens PRO
A fin mai, 77 entretiens professionnels sont encore à réaliser pour des salariés dont le dernier EP date de plus de 12 mois. La formation des intervieweurs, demandée depuis plusieurs mois par la CFDT a commencé et se continue dans les mois à venir pour permettre à toutes les personnes, qui sont amenées à réaliser un EP, à avoir la bonne méthodologie de travail. La CFDT a demandé à la Direction de réaliser au plus vite les entretiens professionnels restants pour finir de distribuer l’enveloppe octroyée par l’accord salarial 2010.
EFFECTIFS
L’effectif à fin mai 2010 s’élevait à 493 personnes, dont :
- 1 apprenti
- 3 contrats pro.
- 1 contrat pro. ( +26ans )
- 3 intérimaires ( 2 à la DAS + 1 service de gardiennage ).
La CFDT a une nouvelle fois insisté sur l’embauche de ceux-ci afin de ne pas laisser partir des compétences dont nous avons besoin.
SELF SALARIE / PERCO
A partir d’aujourd’hui, chaque salarié peut alimenter son PERCO avec des jours de CET en utilisant le self salarié. Pour rappel, il est possible de placer jusqu’à 10 jours par an. Ce placement donne droit à l’abondement prévu dans le cadre des versements volontaires, soit 20%.
SELF
La Direction nous a informé que le self sera fermé 3 semaines, soit du 31 juillet au 22 août. Pour les personnes travaillants pendant cette période, la Direction indemnisera le repas à hauteur de 11 € sur justificatif.
Pour la CFDT, la Direction assure le service minimum !
TRAVAUX D’ETE LCB
La Direction a présenté la liste des travaux à effectuer avant, pendant et après l’arrêt d’été.
- A retenir dans les grande
s lignes : avant l’arrêt, des essais Kocks seront réalisés sur le diamètre 76 mm, voir éventuellement également en 85 mm. Ceci avec les nouvelles cages Kocks.- Toute une panoplie de travaux sur le refroidissoir, la tronçonneuse, le four, …
- après l’arrêt : des essais de réception qualité pour validation, mesure de la qualité de l’air après le dépoussiérage, etc…
Devant la multitude de travaux à réaliser dans les délais, la CFDT a demandé à la Direction d’avoir une attention particulière avec les mécaniciens et électriciens qui vont redoubler d’effort pendant cette période.
RECLAMATIONS CLIENTS
EN 2009, le nombre de dossiers était de 18 par mois pour un montant moyen de 13.5 € à la tonne.
En 2010, la moyenne est de 25 dossiers/ mois pour 3.2 €/t. Pour mai, 29 dossiers ont été enregistrés.
Plus de la moitié des dossiers concernent l’aspect de surface, le reste concerne des problèmes de longueurs/poids des barres et l’aspect interne du métal.
REVITALISATION
Mr Ramseyer ( responsable de la Revitalisation ) nous a fait un point sur les différents projets et les réalisations sur les aides à la création d’emploi, et au maintien dans l’emploi. Ainsi que sur les actions complémentaires d’aide aux sous-traitants.
Sans entrer dans les détails, 12 projets sont réalisés à ce jour sur la zone prioritaire et 14 hors zone prioritaire.
La CFDT a une nouvelle fois fait remarquer qu’aucun projet n’est sur le site de Gandrange et que le groupe aurait du faire le forcing dans ce sens afin de donner une image Positive du site et redonner espoir aux populations environnantes.
TRANSPORT INTERNE
Projet d’organisation :
- Un investissement va être réalisé pour l’achat d’un " pousse-wagon " radiocommandé avec attelage automatique.
Au niveau du régime de travail, le transport passerait du cycle 1x8 au cycle 2x8 ( formation de 4 agents issus du LCB pour la 2ème équipe ).
Ces 4 agents auront une formation P1, P2 et P3 ( sur 2 semaines ) + 120 heures de compagnonnage à la conduite.
La mise en place de cette organisation est prévue début novembre.
Pour la CFDT, il est important que le CHS-CT soit activement associé avant la mise en place et puisse intervenir sur les risques potentiels et les mesures à prendre en amont de la mise en place définitive.
APPRENTIS
A la rentrée de septembre 2010, 5 apprentis vont démarrer leur contrat d’apprentissage sur notre site.
Service maintenance :
- 1 bac pro MEI
- 1 licence
Service laminage :
- 2 bac pro MEI au laminage
- 1 bac pro technicien usineur
La CFDT se réjouit de voir des jeunes entrer dans la société. Ce qui nous déçoit, c’est le nombre. Pour la CFDT, 5 apprentis, c’est peu. Nous espérons que la Direction mettra tout en œuvre pour que ces jeunes soient embauchés au terme de leur apprentissage.
FORMATION
A fin mai, 4761 heures de formation ont été dispensées aux salariés. Cela représente 24.5 % du budget 2010. La CFDT a fait remarquer à la Direction que ce taux de réalisation est très bas compte tenu que nous sommes quasiment déjà à la moitié de l’année.
Prochain CE : jeudi 29 juillet 2010
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