Les Lorraines et les Lorrains sont appelés à se prononcer le 1er février sur l’opportunité de la construction d’une gare d'interconnexion sur le site de Vandières. La CFDT-Lorraine n’était pas favorable à cette consultation dans la mesure où nous estimions que les procédures avaient été conduites à leur terme, que les financements étaient obtenus et que donc il appartenait à la Région de prendre ses responsabilités politiques. Nous n’avons pas été entendus et le recours aux urnes a été décidé. Nous respectons ce choix et nous invitons maintenant chacune et chacun à participer à ce scrutin et à se prononcer en faveur de Vandières.
Plusieurs raisons fondent ce choix :
- Le projet d'interconnexion fer/fer s'inscrit dans une logique de développement durable en favorisant, tant les déplacements régionaux qu'interrégionaux, interurbains, voire internationaux avec nos voisins luxembourgeois; en encourageant les déplacements à grande vitesse sur l'ensemble du territoire. L'interconnexion fer/fer favorisera l'intermodalité en offrant une alternative à la voiture pour les déplacements tant intra-régionaux que hors région.
- Elle contribuera au développement du TER et TGV au niveau régional et transfrontalier du fait d'un accès rapide, pratique et moins cher à la gare. De plus, la gare de Vandières située sur l'axe central du sillon lorrain s'inscrira dans la logique de développement métropolitain des quatre agglomérations de celui-ci, en facilitant les mobilités entre elles.
- Cette interconnexion TER/TGV sera au cœur des relations Nord/Sud via la LGV Rhin/Rhône et donc l'accès à l'arc méditerranéen, mais également aussi Est/Ouest via la LGV Est, en reliant les métropoles allemandes et françaises et celles de Hollande, de Belgique et de Grande-Bretagne.
- La gare de Vandières sera également un atout pour le développement local de l'espace situé entre Nancy et Metz.
- Les sommes destinées à cette construction ne pourront être utilisées à d’autres usages. C’est donc une capacité d’investissement - donc d’emplois dans le secteur du bâtiment et des travaux publics - qui sera perdue pour notre région.
- Pour terminer, cette gare s'inscrit dans un projet architectural HQE (Haute Qualité Environnementale) qui vise à la création d'un• bâtiment original s'inscrivant dans le paysage environnant ; ce qui donnera un atout supplémentaire à l'image de la Lorraine pour les voyageurs arrivant dans notre région.
Pour la CFDT, le choix de Vandières est avant tout le choix du bon sens et permet une nouvelle donne en matière d'aménagement du territoire en cohérence avec les exigences nouvelles en terme environnemental.
C’est la raison pour laquelle la CFDT-Lorraine appelle ses militants, adhérents et sympathisants à se déplacer dans leurs bureaux de vote et à répondre « Oui » à la question qui nous est posée.
Metz, le 19 janvier 2015.
Alain GATTI
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