CR CE AMAL Florange octobre 2013

Carnet de Commandes et Qualité au rendez-vous

► Sécurité

Octobre 2013, en Interne : aucun accident avec arrêt, 4 réinsérés soit un taux de fréquence de 20,18%.Le cumul à fin octobre : 77 faits accidentels sont répertoriés avec un taux de fréquence à 15,69 %.

Pour les entreprises externes, aucun accident avec arrêt, 1 réinséré, 1 accident sans arrêt et 2 soins soit un taux de fréquence de 9,98 %. Le cumul à fin octobre compte 30 faits accidentels avec un taux de fréquence à 10,25 %.

► Situation du marché et marche des installations

Le stock de brame diminue progressivement pour atteindre un point bas en fin d’année programmé à environ 85 000 tonnes.

Concernant les coûts, en octobre la cokerie a produit un coke de bonne qualité à un prix légèrement en retrait par rapport aux objectifs. Ceci est essentiellement dû aux effets de          « torchage » pour des opérations de maintenance gaz. Si l’on compare les coûts moyens annuels arrêtés à octobre 2012 à ceux d’octobre 2013, un gain de 50 € par tonne a déjà été fait. La direction espère arriver à l’objectif fixé dans le projet de plan industriel dès que les flux des transports seront mis en place conformément à ce qui a été défini.

En octobre, les coûts du coïl sont supérieurs de 2€ par rapport à ceux de septembre. En moyenne, sur l’année, nous produisons à un coût supérieur de 18,9 € par tonne par rapport au site de Dunkerque pour un objectif fixé à 16 €/t.

Pour le couplage, une mise au mille élevée et des travaux de maintenance sont à l’origine d’une montée des coûts de production.

Quant au Packaging, les coûts filière sont bons en octobre.

Concernant les indicateurs internes de qualité, hormis quelques soucis notamment sur Elsa et sur des produits en fer blanc, l’ensemble des lignes affichent un bon niveau de qualité ou sont en amélioration par rapport aux mois précédents.

L’entrée des commandes varie en fonction des filières, mais s’inscrit dans une progression par rapport au T4 2012.

Concernant l’automobile, les commandes pour l’année sont complètement enregistrées. En termes de volume, le T4 2013 est supérieur au T4 2012. La filière industrie se porte mieux grâce à une expédition de coïls vers le site de Contrisson. Ceci permet d’augmenter la charge du train à chaud.

Concernant le Packaging, l’entrée de commandes est toujours régulée en fonction de l’ouverture des lignes. Donc, en fonction des arrêts techniques de fin d’année de l’étamage, les lignes du Packaging seront chargées à 100 % des ouvertures lignes

• Primary

Réception brames : 184 kT depuis Dunkerque.

TAB : Programme de l’ordre de 170kT, environ 1,5 semaine à 1 four, Expédition de 14 trains environ de coils à chaud (Basse- Indre et Contrisson).

• Finishing
• Amont Finishing

DKP: Rotation 4-2

5 Cages : Rotation 4 équipes, 2 kT de BT tôles environ et environ 7 kt BT Basse-Indre DG : Rotation 4 équipes

SKIN 48 : Rotation 4-1 équipes

SKIN 80 et LI 72 : Marche en 4-1 avec 2 équipes polyvalentes programmées majoritairement sur la LI 72, l’équipe A de la LI 72 devient l’équipe B

Couplage : Rotation 5 équipes, programme de l’ordre de 120 kT

Recuits Base : Tôle : 700 t/jour, APE : 250 t/jour en début de mois et 3 kT à produire à partir du 23décembre, RBE : 250 t/jour

• Aval Auto Industrie

Galva/Lisa : Rotation 5 équipes, Campagne de 7 à 10 kT d’Alusi en S51. LISA marche en 5-1 équipes

Elsa : Marche à 3 équipes

RCM : Arrêt long sur tout le mois

• Aval Packaging

RCE : Arrêt temporaire

Étamage 3 : Rotation 4 équipes

Étamage 2 : Arrêt temporaire

Prép3 : Rotation en 4 équipes (postes sup. éventuels)

Prép2 : Ouverture à la demande

CIS 3 : Rotation en 4-3

VEB/REF : Marche en 3-1équipes alternées VEB/REF. Risque éventuel de baisse de charge, à l‘étude

► Investissements

La direction nous annonce que la soudeuse laser pour le couplage a été commandée. Le choix du fournisseur est celui que privilégiaient les équipes de terrain. Cette soudeuse indispensable pour une montée en volume de l’USIBOR sera mise en service en 2015. Enfin dirons-nous!

Tant de bruits ont circulé, oui ou non, y aura-t-il une soudeuse laser ou pas ? Entre l’alarmisme de certains et le discours soporifique d’une direction, la CFDT préfère le pragmatisme et le combat qui fait avancer. Quelques fois trop lentement, certes, mais qui aboutit souvent à l’intérêt collectif.

► Halle 46

Dans les points « divers », la direction a informé les élus de la suspension jusqu’à la fin de l’année du projet de reconfiguration logistique de Florange. Ce projet qui comprend le transfert de la halle 46 à GEPOR et celui des halles 24 – 25 – et 26 à Florange a déjà été condamné par l’ensemble des organisations syndicales.

Pour la direction, l’activité magasin qualifiée de faible est à dissocier de l’activité pont qui va en augmentation pour accompagner la montée en puissance du décapage et du 5 cages afin de livrer des bobines brutes de train vers le site de Basse Indre.

Pour la CFDT, sur ce sujet, Mme Bonnard souhaite certainement faire respecter la « trêve des confiseurs » à Florange qui veut qu’aux approches de Noël, on ne soulève pas de questions irritantes. Donc, point d'aigres propos sur ce sujet…. Jusqu’en 2014 bien entendu !

► Inventaire

L’organisation de l’inventaire officiel est prévue le 2 décembre au P1 en présence des commissaires aux comptes. Toutes les lignes du froid et du chaud seront arrêtées au P1 excepté les lignes du secteur feuille (CIS/VEB/REF) pour lesquelles l’inventaire aura lieu vendredi 29 novembre P2.

► Accord FINISHING

Le 30 août 2011, la CFDT signait l’accord relatif à l’organisation du temps de travail sur le département Finishing. Pour nous, il était clair que, et la période qui vient de s’écouler le prouve :

Ce n’est pas un accord qui impose l’adaptation ; 

C’est la charge qui définit les rythmes de travail.

Cependant, il est aussi clair pour nous que le rôle d’un accord est de protéger le salarié, d’être l’amortisseur social qui atténue l’impact des fluctuations d’entrées des commandes sur les salariés. C’est ce qui nous a motivés dans cette négociation et c’est ce qui a porté ses fruits. Pourtant, à cette époque, la crise, nous n’en n’avions qu’une image, nous ne faisions que des hypothèses sur ses impacts et sur sa durée. Depuis nous savons ce que cela nous a couté !

Extrait du tract CFDT du 31 août 2011 :Nous avons négocié et obtenu un accord

• - Qui protège mieux et plus longtemps les salariés des aléas du marché.
• - Qui donne plus de stabilité aux salaires.
• - Qui donne plus de leviers aux membres des com. de suivi pour influer sur les décisions de la direction.
• - Qui respecte les temps de travail prévus dans l’accord CAP 2013 et les diminue, dans certains cas, tout en conservant une rémunération au coefficient C5 du continu.
• - Qui concilie salaire et qualité de vie.

Cet accord est un solide amortisseur social pour passer les périodes de crise.

Quand la chute des commandes nous percute de plein fouet, quand les tonnes ne sont plus au rendez-vous, nous avons besoin de garanties sociales pour passer le mieux possible ces périodes de crise. Car, au risque de bousculer certaines croyances bien ancrées et entretenues dans notre département :

Ce n’est pas un accord qui impose l’adaptation ; c’est la charge qui définit les rythmes de travail.

Le 15 novembre 2013 lors de la commission de suivi et d’application de l’accord, les membres CFDT ont demandé l’application de l’article 3.2.3 qui prévoit le retour à la rémunération continue pendant que l’aléa dégressif est en cours, dès que 6 postes supplémentaires de production sont réalisés sur la ligne sur une période de 3 mois ou que 12 postes supplémentaires de production sont réalisés sur une année.

Les lignes concernées sont le décapage 57, le 5 cages, le dégraissage et les rectifieuses. Le passage au K 1,22 est prévu le 1 décembre 2013.

En garantissant les régimes de travail de base du finishing Florange, en mettant des bornes aux changements possibles de régimes, en limitant les seuils de basculement, les délais de prévenance mais surtout en actant le principe du maintien de la rémunération et des modalités d’adaptation avec l’application d’aléas dégressif sur une durée d’un an, cet accord nous a et continue de nous protéger des effets dévastateurs de la politique de Mittal qui a amplifié la crise que nous subissons.

Au vu de ces annonces, la CFDT a demandé que le service pont de Florange bénéficie lui aussi du passage au coefficient 1,22.